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Un avión de Iran Air en un aeropuerto europeo
"Desde la semana pasada, después de la adopción de las sanciones unilaterales norteamericanas contra Irán, los aeropuertos de Gran Bretaña, Alemania y los Emiratos Arabes Unidos se niegan a aprovisionar a los aviones iraníes", declaró Mehdi Aliyari, secretario de la Asociación de Aerolíneas Iraníes, citado el lunes por la agencia ISNA.
La agencia oficial IRNA indicó por su parte que el aeropuerto de Kuwait hacía lo mismo.
Esta fuente agregó que dicha medida se aplicaba desde el jueves pasado, en conformidad con "la decisión del Congreso estadounidense que impone sanciones a la venta de productos combustibles a Irán".
"Las compañías Iran Air (nacional) y Mahan (privada), que tienen numerosos vuelos hacia Europa, tuvieron problemas", agregó.
Aliyari pidió a la Organización de la Aviación Civil Internacional (ICAO) que intervenga para declarar "ilegal la aplicación de dichas sanciones".
"El ministerio de Relaciones Exteriores, la organización nacional de la aviación civil, el ministerio del Transporte (...) actuarán contra esta acción ilegal norteamericana", agregó.
El jueves pasado, el presidente norteamericano Barack Obama promulgó una nueva serie de sanciones contra Irán votada por el Congreso, las más duras tomadas hasta la fecha por Estados Unidos, advirtiendo a las autoridades iraníes que si continúan con su programa nuclear incrementarán su aislamiento.
El texto firmado por Obama refuerza una legislación que ya estaba vigente, agregando una serie de nuevas sanciones económicas para tratar de persuadir a Irán de que abandone su polémico programa nuclear.
El texto está destinado a perturbar el aprovisionamiento de gasolina, queroseno y otros productos energéticos refinados de la República Islámica. Se agrega a la nueva resolución del Consejo de Seguridad de la ONU adoptada el 9 de junio que refuerza las sanciones internacionales contra Irán.
Estados Unidos y la Unión Europea sospechan que Irán, a pesar de sus reiterados desmentidos, trata de dotarse del arma atómica bajo la cobertura de un programa nuclear civil.
Un miembro de la comisión parlamentaria de Relaciones Exteriores y Seguridad Nacional iraní, Heshmatolá Falahat Pishé, también citado por ISNA, pidió represalias contra los Emiratos Arabes Unidos, Gran Bretaña y Alemania.
"Nosotros consideramos que las sanciones de Estados Unidos están destinadas a perjudicar a los iraníes", dijo. "Debemos hacerle lo mismo a los Emiratos, a Gran Bretaña y a Alemania, cuyos aviones necesitan ser aprovisionados en Irán", agregó.
"Si se perjudica el desarrollo y la seguridad de Irán, ningún país de la región podrá gozar de una seguridad duradera", advirtió.
Sin embargo, las autoridades de los Emiratos, Gran Bretaña y Alemania negaron haber impuesto nuevas directivas respecto al aprovisionamiento de los aviones de línea iraníes que transitan por sus aeropuertos.
En Londres, un portavoz del gobierno dijo que éste no estaba "informado de una negativa de carburante en el Reino Unido".
En Dubái, un portavoz del aeropuerto internacional sostuvo que los aviones iraníes continuaban recibiendo el servicio de aprovisionamiento.
Sin embargo, una fuente vinculada al caso en Dubái señaló un problema con un "proveedor internacional de carburante" en varios aeropuertos del mundo, incluyendo los Emiratos, que se negó a repostar aviones iraníes. Pero "los operadores de Iran Air tienen otras fuentes para aprovisionarse", dijo esta fuente, que solicitó el anonimato.
En Berlín, el ministerio del Transporte se limitó a afirmar que la negativa a repostar aviones de pasajeros no forma parte de las sanciones norteamericanas o de la ONU.
Sin embargo, la oficina alemana de la compañía nacional Iran Air desmintió que los aeropuertos de Alemania se negasen a efectuar dicho aprovisionamiento. "Es incorrecto", respondió a la AFP Mohamad Rajabi, el director de Iran Air, interrogado en Fráncfort.
La agencia oficial IRNA indicó por su parte que el aeropuerto de Kuwait hacía lo mismo.
Esta fuente agregó que dicha medida se aplicaba desde el jueves pasado, en conformidad con "la decisión del Congreso estadounidense que impone sanciones a la venta de productos combustibles a Irán".
"Las compañías Iran Air (nacional) y Mahan (privada), que tienen numerosos vuelos hacia Europa, tuvieron problemas", agregó.
Aliyari pidió a la Organización de la Aviación Civil Internacional (ICAO) que intervenga para declarar "ilegal la aplicación de dichas sanciones".
"El ministerio de Relaciones Exteriores, la organización nacional de la aviación civil, el ministerio del Transporte (...) actuarán contra esta acción ilegal norteamericana", agregó.
El jueves pasado, el presidente norteamericano Barack Obama promulgó una nueva serie de sanciones contra Irán votada por el Congreso, las más duras tomadas hasta la fecha por Estados Unidos, advirtiendo a las autoridades iraníes que si continúan con su programa nuclear incrementarán su aislamiento.
El texto firmado por Obama refuerza una legislación que ya estaba vigente, agregando una serie de nuevas sanciones económicas para tratar de persuadir a Irán de que abandone su polémico programa nuclear.
El texto está destinado a perturbar el aprovisionamiento de gasolina, queroseno y otros productos energéticos refinados de la República Islámica. Se agrega a la nueva resolución del Consejo de Seguridad de la ONU adoptada el 9 de junio que refuerza las sanciones internacionales contra Irán.
Estados Unidos y la Unión Europea sospechan que Irán, a pesar de sus reiterados desmentidos, trata de dotarse del arma atómica bajo la cobertura de un programa nuclear civil.
Un miembro de la comisión parlamentaria de Relaciones Exteriores y Seguridad Nacional iraní, Heshmatolá Falahat Pishé, también citado por ISNA, pidió represalias contra los Emiratos Arabes Unidos, Gran Bretaña y Alemania.
"Nosotros consideramos que las sanciones de Estados Unidos están destinadas a perjudicar a los iraníes", dijo. "Debemos hacerle lo mismo a los Emiratos, a Gran Bretaña y a Alemania, cuyos aviones necesitan ser aprovisionados en Irán", agregó.
"Si se perjudica el desarrollo y la seguridad de Irán, ningún país de la región podrá gozar de una seguridad duradera", advirtió.
Sin embargo, las autoridades de los Emiratos, Gran Bretaña y Alemania negaron haber impuesto nuevas directivas respecto al aprovisionamiento de los aviones de línea iraníes que transitan por sus aeropuertos.
En Londres, un portavoz del gobierno dijo que éste no estaba "informado de una negativa de carburante en el Reino Unido".
En Dubái, un portavoz del aeropuerto internacional sostuvo que los aviones iraníes continuaban recibiendo el servicio de aprovisionamiento.
Sin embargo, una fuente vinculada al caso en Dubái señaló un problema con un "proveedor internacional de carburante" en varios aeropuertos del mundo, incluyendo los Emiratos, que se negó a repostar aviones iraníes. Pero "los operadores de Iran Air tienen otras fuentes para aprovisionarse", dijo esta fuente, que solicitó el anonimato.
En Berlín, el ministerio del Transporte se limitó a afirmar que la negativa a repostar aviones de pasajeros no forma parte de las sanciones norteamericanas o de la ONU.
Sin embargo, la oficina alemana de la compañía nacional Iran Air desmintió que los aeropuertos de Alemania se negasen a efectuar dicho aprovisionamiento. "Es incorrecto", respondió a la AFP Mohamad Rajabi, el director de Iran Air, interrogado en Fráncfort.
