Restablecen el teléfono rojo entre los aeropuertos de las dos Coreas

"Las torres de control de Pyongyang e Incheon efectuaron una llamada de prueba a las 9H00 esta mañana", declaró Chun Hae-Sung, portavoz del ministerio. En Incheon está el principal aeropuerto de Corea del Sur.
Pyongyang desconectó la línea después de que Seúl hablara de represalias en mayo, a raíz del hundimiento en marzo de una de sus corbetas, hecho atribuido a Corea del Norte por una investigación internacional. Corea del Norte negó rotundamente ser responsable del hundimiento.
Fue Pyongyang quien propuso volver a conectar la línea telefónica, indicó el Ministerio de Unificación.
Corea del Norte no ha levantado, no obstante, su prohibición de que las aeronaves civiles de Corea del Sur entren en su espacio aéreo, impuesta en 2009, y no hay mención alguna a un eventual enlace aéreo entre las dos Coreas.
En las últimas semanas las relaciones entre los dos países se han apaciguado, tras los varios meses de vivas tensiones tras el hundimiento de la corbeta.
El ministro de Unificación sudcoreano, Hyun In-taek, dijo sin embargo en una entrevista que la prensa publica el lunes que los gestos de buena voluntad de Pyongyang, en las últimas semanas, no son sinceros.
El ministro dijo también que su gobierno iba a ponerse de acuerdo sobre un programa de financiamiento de la reunificación en el primer semestre de 2011.
Las estimaciones sobre el costo de una posible reunificación de Corea del Norte, muy débil económicamente, y su rica vecina, Corea del Sur, varían.
Según el Instituto de Desarrollo de Corea del Sur, el costo podría alcanzar los 2 billones de dólares en 30 años, en caso de colapso repentino del régimen de Corea del Norte.
El costo de la reunificación alemana es estimado en una suma similar, 20 años después de la caída del Muro.